緑の庭園という新しいブランド誕生【駅ぶら02】相模鉄道33 (2020年2月29日) - エキサイトニュース - エキサイトニュース

南万騎が原駅を出て万騎が原トンネル（1125ｍ）の中、偶然ですが列車内の反射が少ない写真が撮れました。でも風景がないのであまり面白くはないですね。

万騎が原トンネルを出るとすぐに緑園都市駅が見えます。また、ヨク分からないノイズが左下に入っています。運転室内が映っているのかもしれません。

南万騎が原駅から1.5kmで緑園都市駅。この駅もホームがカーブしています･･･。またノイズが写ってしまいました。

ホーム中程、ずーっと右にカーブしています。

湘南台駅側ホームの終端部、正面は皮肉にも直線。岡津トンネル（651ｍ）があります。右の上り線にはホーム側に伸びる保線車両用の引き込み線があります。

ここからは、青空が広がる1月9日の撮影です。下りホームから湘南台駅方面を見ています。

こちらは、同じく下りホームで二俣川駅方面を見ています。緑園都市駅はトンネルに挟まれた駅なのです。

ホーム中程に「庭園展望台」があります。庭園？展望台？何でしょう？

外に出てみました。

展望台ですから、正面を眺めてみます。眼下は東口駅前広場です。左（北）側に「相鉄LIFE」がありますね。

この緑園都市駅は、現在は相対式ホーム2面2線（上りホームの湘南台駅側に保線用の引き込み線があって、その部分は島式ホームになっています）ですが、将来的には島式ホーム2面4線化が可能な構造になっていて、レールを敷設する部分を展望ガーデンにしているのです。

同様に上りホーム側にも同じ「庭園展望台」が設けられています。残念ながら上りホームの「庭園展望台」には足を踏み入れていません。

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February 29, 2020 at 09:00AM
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